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pour exprimer leur exaspération, leur colère et leur refus du projet de métro aérien, les habitants de villiers-le-bâcle, soutenus par leurs élus, en lien avec les habitants de magny-les-hameaux, chateaufort, de saclay et de saint-aubin ont constitué un collectif. pages accueil grand paris express - la carte ligne 18 - les textes ligne 18 - la petition mardi 10 juillet 2018 grand paris express : les recours contre la ligne 18 rejetés par le conseil d’etat en résumé, les avantages du métro aérien excèdent les inconvénients exercés sur la biodiversité et les espaces naturels. ça va être dur d'en rester là. par la décision de ce jour [09/07/2018], le conseil d’état rejette ces recours. le conseil d’état juge que la procédure suivie pour l’adoption du décret a été régulière. il écarte notamment les critiques fondées sur les insuffisances de l’évaluation économique et sociale et de l’étude d’impact, ainsi que sur l’irrégularité de l’avis de l’autorité environnementale et sur celle de l’enquête publique. le conseil d’état précise que le principe de prévention n’a pas été méconnu. garanti par la charte de l’environnement, ce principe implique d’éviter, de réduire et de compenser (erc) les atteintes à la biodiversité. dans ce cadre, le projet est susceptible d’avoir des incidences notables sur les milieux naturels, la faune et la flore. toutefois, le conseil d’état relève que le tracé retenu et les mesures d’évitement permettent d’atténuer significativement ces inconvénients, pour les eaux en particulier. des mesures de compensation sont prévues pour réduire encore l’incidence du projet sur certaines espèces animales. le conseil d’état admet, enfin, l’utilité publique du projet. le projet participe au réseau de transport public du grand paris, prévu par la loi. il vise à relier les centres de recherche et d’études du plateau de saclay à l’aéroport d’orly. il s’agit aussi de désenclaver certains secteurs du sud de l’agglomération parisienne (massy, saint-quentin-en-yvelines, antony), de décongestionner les lignes de transport en commun existantes et de réduire la circulation automobile pour les déplacements de banlieue à banlieue. même si les documents prévisionnels font état d’une fréquentation modérée sur une partie du tronçon, les avantages du projet excèdent, au regard des objectifs poursuivis par le réseau de transport public du grand paris, les inconvénients lire le communiqué officiel lire la décision envoyer par e-mail blogthis! partager sur twitter partager sur facebook partager sur pinterest lundi 9 juillet 2018 enquête publique ligne 18 - autorisation environnementale - j-1 j-1 une nouvelle enquête publique est en cours. son but: obtenir une autorisation environnementale pour détruire l'environnement et faire "ça"! il reste peu de temps. vous avez jusqu'au mardi 10 juillet 19h00 pour dire simplement non! ne rien dire, ne rien écrire, ne pas réagir, c'est accepter pour consulter le dossier, rendez vous sur https://www.enquetes-publiques.com/enquetes_web/fr/resume-a.awp?p1=ep18193 pour exprimer votre avis en ligne en quelques clics , rendez vous sur: https://www.enquetes-publiques.com/enquetes_web/fr/consulter-a.awp?p1=ep18193 sinon, rendez-vous en mairie d'antony, de palaiseau, versailles ou magny les hameaux aux horaires indiqués sur: https://www.enquetes-publiques.com/enquetes_web/fr/enquete-publique-a.awp?p1=ep18193 retrouvez les dernières informations des défenseurs du plateau de saclay, associations, collectifs et des maires des 4 communes sur le trajet de la ligne 18 qui se sont élevés contre la déclaration d'utilité publique de la ligne 18 en attaquant la décision au conseil d'état. lisez le plateau déraille , https://drive.google.com/open?id=1vrhdf6ksqhtzicmabf9amdapcmmc5q0t le journal réalisé par les 4 municipalités de villiers-le-bâcle, châteaufort, saclay et magny-les-hameaux, avec l’aide d’associations du plateau et des vallées. il a pour but de partager de vraies informations sur les risques réels de la ligne 18, sur les contradictions et incohérences des promoteurs du projet, sur l’insuffisance de leurs réponses aux critiques de l’autorité environnementale tiré à 20.000 exemplaires, largement diffusé autour du trajet de la ligne 18: gif, les ulis, montigny, voisin, chateaufort, villiers le bâcle, saint-aubin, orsay. retrouvez la campagne d'information du collectif http://www.enterrezlemetro.fr/p/campagne-de-comm-qr.html diffusée sur les chemins de randonnées le long de la ligne 18! et participez à cyberaction non au metro aerien sur le plateau de saclay envoyer par e-mail blogthis! partager sur twitter partager sur facebook partager sur pinterest mardi 22 mai 2018 enquête publique environnement ligne 18 les panneaux jaunes sont de retour. enquête publique environnement lien vers le dossier et le recueil des observations en ligne du lundi 11 juin 2018 8h30 au mardi 10 juillet 2018 19h00 extrait cette demande d'autorisation concerne les communes (...). la ligne 18, d'une longueur de 35 km, desservira directement les 3 départements des hauts-de- seine, de l'essonne et des yvelines. elle comprendra 10 gares: aéroport d'orly (...), antonypôle, massy opéra, massy-palaiseau, orsay-gif, cea saint-aubin, saint-quentin est, satory, versailles chantiers, ainsi qu'un centre d'exploitation dédié à la ligne. son tracé comprend une partie en souterrain et une partie en aérien entre l'école polytechnique à palaiseau et le golf national de guyancourt . des images un contexte 8 ans que notre environnement est menacé, 8 ans d'actions la déclaration d'utilité publique est attaquée par 2 recours devant le conseil d'état, 4 communes refusent le viaduc, mais ça n'arrête pas. tout citoyen normalement constitué refuserait un métro aérien devant ses fenêtres: 100km/h, toutes les 2 minutes oui, mais voilà: ceux qui soutiennent et vendent ce projet destructeur de notre environnement n'en ont que faire. communauté paris saclay, etablissement public paris saclay, conseil départemental 91, société du grand paris guyancourt voisin le bretonneux aucun de leur acteurs ne subiront les conséquences directes qui détruiront notre environnement. ils n'habitent pas et n'habiteront pas là. ils veulent juste... passer.... quoi qu'il en coûte à leurs semblables qui sont sur le chemin et étaient là avant... les habitants et utilisateurs actuels du plateau de saclay ne font pas partie de leur projet d'urbanisation, nous n'existons pas pour eux. réagir ou laisser faire? envoyer par e-mail blogthis! partager sur twitter partager sur facebook partager sur pinterest vendredi 6 avril 2018 le grand paris revisité le gouvernement a rendu son arbitrage sur le grand paris le 22 février article sgp a retenir, la ligne 18, aussi inutile que dévastatrice, n'en est pas pour le moins abandonnée. la partie orly jusqu’à la gare cea saint-aubin est reculée à 2027 (au lieu de 2024), la partie cea saint-aubin à versailles chantiers est reculée à 2030. grosso modo le calendrier initial en vigueur avant que les jeux olympiques de 2024 ne débarquent et que l'exposition universelle de 2025 sur le plateau de saclay ne fasse gonfler la pression mediatico-mégalomanique des élus du plateau de saclay, au point qu'ils exigeassent de la sgp l'intégralité de la ligne pour 2024!!! entretemps, la candidature de la france à l'exposition universelle a été heureusement retirée... entretemps, la cour des compte a fait se révéler les véritables coûts financiers et les risques de solvabilité encourus au niveau même de l'état par les engagement inconsidérés pris par la sgp! au grand dam des élus du plateau, mais pas tous , car n'oublions pas nos 4 communes - saclay, villiers le bâcle, chateaufort et magny-les-hameaux - qui n'abandonnent pas la partie et continue de dire non à la ligne 18 et à son viaduc. les recours déposés contre cette déclaration d'utilité publique scandaleuse avec les associations entretiennent un espoir de voir reconsidérer les besoins pour aboutir à des solutions de mobilité respectueuses de l'e

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